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　　 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 2020年6月26日早拍 的云雾笼罩的沪苏通长江公铁大桥 。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。 沪苏通长江公铁大桥是我国沿海铁路大通道中通沪铁路的跨长江控制性工程，也是通苏嘉甬铁路、锡通高速公路共用的过江通道。两岸连接江苏省南通市和张家港市，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。目前大桥通车进入倒计时阶段，大桥建成后将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，在进一步完善区域交通运输结构、提高过江通道运输能力、促进长三角一体化等方面具有重要意义。